北京旅行网——为您安排舒适愉快的旅途

热门:特价云南游 北京红色旅游 海南旅游 ☺→→旅游世界,易游天下 

处理 SSI 文件时出错
处理 SSI 文件时出错
北京旅行网 > 云南旅游 > 旅游信息 > 正文
澜沧江航运十年大变样
北京旅行网   2013.12.29   来源:网络转载   字号:【  】【打印】【关闭

  “原来一年只有5个月通航,码头都是土坡坡,没有航道,滩险湾急,每次出船能不能回来,心里都没数。”任达11号船长杨永进依然难忘10年前走船澜沧江的情景,“现在可以跑300吨的船,而且11个小时就从云南景洪到了泰国清盛。”

  发源于我国青藏高原唐古拉山,流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南,全长4880公里的澜沧江—湄公河是亚洲唯一的一江连六国的国际河流。在区域经济合作的推动下,2000年4月,中国、老挝、缅甸、泰国四国交通部长共同签署了《澜沧江—湄公河商船通航协定》。经过近10年的航道建设与整治,当年的原始河已成为今天东南亚的黄金航道。

  先后投入数亿元支持港航建设

  澜沧江—湄公河全长4880公里,其中在我国境内2130公里,老挝境内777公里,柬埔寨境内502公里,越南境内230公里;流域总面积81万平方公里。

  澜沧江穿越云南省的7个地州,在西双版纳中老缅边境 244 号界碑处出境后称湄公河,被誉为“东方多瑙河 ”。

  通航协定中规定的国际通航水域为中国思茅港至老挝琅勃拉邦港,全长788公里。上世纪70年代开始,云南省交通运输厅在中央和地方政府的支持下,先后投入数亿元对澜沧江航道进行整治,现全年的通航保证率为95%以上,国内航段可通行300吨级船舶。

  除了航道建设,港口建设也加快了脚步。据西双版纳海事局局长杨永林介绍,中老缅泰四国间相互开放了14个口岸港点,其中,中国口岸包括思茅港、景洪港、勐罕、关累。受益于澜沧江航运的发展,这些口岸的经济实力迅速提升。

  以位于澜沧江下游中缅边境的关累码头为例。由于关累距缅甸梭累码头仅78公里,“金三角”250公里,是澜沧江上的中国门户,大量中外客商和投资者到关累开展商贸活动,特别是枯水季节其码头使用频率最高,日均30艘次中外商船停靠作业。“受益于港航建设,关累从一个不足百人的小村庄成为了边境客货运输的集散地,每年关税税收排在云南省前列!”杨永林说。

  航道整治后吞吐量增加了1000倍

  “经过航道整治,澜沧江年吞吐量从500吨增加到50万吨,增加了1000倍,变化是翻天覆地啊!”杨永林说,自2001年正式通航以来,澜沧江上的船舶从8艘增加到160艘,水运企业从2家增加到43家,水运业飞速发展的同时,也使沿江7000多万人口直接受益。

  据介绍,受益于澜沧江航道建设,沿河企业运输成本,尤其是大型设备的运输成本大幅下降。以景洪电站的大型机械设备为例,陆路成本要5亿多元,走水路只需2亿元,运输成本降低一半。

  航道标准提升还带动了农业发展。澜沧江航道整治疏浚出的淤泥,使勐罕镇北岸7000多亩沙地滩涂变成了富饶的良田,沿江村寨农民可无偿使用,成为增收的新来源。

  如今,桂圆干、植物油、大米、木材、橡胶等货物逆流而上进口到中国,农副果蔬产品、日用百货、家电、建材、纺织品等货物顺流而下出口到南亚五国,澜沧江国际货运量从1996年的6.9万吨增加到2009年的31万吨。令人瞩目的中泰间成品油试运输工作也正稳步推进。

  航道改善还拉动了旅游产业的发展。从2007年开辟运输的客运航线加强了沿河六国的文化交流,航线年客运量从当初100多人次增加到8.35万人次,增加了834倍。“沿江六国必将从澜沧江发展中迎来区域合作的新机遇。”杨永林说。

版权说明:

  文章由网友提交或转载,如果原作者不愿意将文章在本栏目刊出,或发现有与原作不一致的偏误,请联系我们,我们会尽快将您的版权信息添加到本文章中,或根据您的意见给予其他的处理。

国内旅游线路推荐:
出境旅游线路推荐:
周边旅游线路推荐:

北京旅行网首页关于我们联系我们出境旅游国内旅游北京旅游北京周边京郊旅游老年旅游国内旅游合同出境旅游合同北京旅游合同

声明:本站部分图片来源互联网,如有侵害版权问题,请与我站联系,本站立即删除.若您未提任何异议,本站将视为允许刊登您的作品.

2003-2011 北京旅行网 © 京ICP备13014556号-1 版权所有:易游天下国际旅行社(北京)有限公司海淀复兴路分社

地址:复兴路乙12号 中国有色金属大厦东侧小楼2层 (军博大门对面的12层米黄色办公楼) 电话:400-779-6373